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[分享]景观设计的骨架—道路

来源:本站    发布时间:2019/5/10 8:33:11    点击量:266

[分享]景观设计的骨架—道路

标签: 滨水景观设计

一个成熟的景观设计一定有成功的路径设计。

那么要怎么做到科学而美观地设计道路呢?


首先我们要了解人的步行规律以及如何处理视觉关系。例如:


「不经意地」行走

景观设计的骨架——道路_1

台地和山坡的特点多为山体绵长,走势不清晰。相对的,我们更容易识别坡底、坡顶或者山脊的线条。这些特殊的线条起到了线性路标的作用。


「不经意地」行进意味着努力寻找一种行进的方法,尽可能在不经意间维持平稳的步伐,既节省体力又舒适自然。于是我们只需要花最少的精力来关注道路本身,比如道路表面,我们下一步应该踩在哪里这样的问题。只有我们不需要在注意脚下的路应该如何走的时候,我们才能把注意力转移到周围的景象。


为了避免在坡地行走时出现「失去平衡」的不舒适感(路面与人体轴线不垂直),人们会本能地在坡地中寻找水平的路段。


景观设计的骨架——道路_2

如果没有更舒适平缓的路线,人们就会找出切过等高线上的最近的、可利用的落脚点往上攀登。对于陡而长的山路,人们更希望有一个转弯的位置调整呼吸。


道路的原型


景观设计的骨架——道路_3

在原本没有路的地方,人们常常走过的轨迹上路面遭到破坏,就会形成道路的雏形。利用现有的、被人踩出来的路径,也就是人们经常走的路径,是我们选择道路的重要依据之一——「人是群居动物」、「从众效应」。


任何一个好的通道设计都是建立在目标分析的基础之上的,一定要对现存的景观节点或者是必须要保留的节点进行评估,还有那些必须设置于开敞空间之中的节点;建立视觉联系和设置路标都是「积极控制」的手法。


景观设计的骨架——道路_4


视觉联系有利于激发前行。在中途设置有吸引力的节点(相关的景点、有趣的空间等)更是会激发人们沿着设计道路前行,或者在不知不觉中引导人们改变运行方向。


路标明确标识出道路路线。路标可以是统一的表面材质,道路轮廓(微地形),道路宽度,以及沿路的标识(比如特有的地形,优雅的路旁树阵)。


道路引导着视线,把游者的注意力引向「景点」。道路把空间呈现给游者,指引我们「如何阅读」周围的环境质量。


无明确目的地


景观设计的骨架——道路_5

尽快到达目的地并不总是主要目的,也有一些目标点之间的松散联系。道路设计更多时候在强调过程。


无明确目的地的运动类型——徒步、跑步(高强度、远距离),散步(低强度、近距离),无论是哪一类,人们都有可能被沿途的路标和特色景观——中间节点所吸引;有意或无意识地,这种吸引会引导人们选择继续原来的方向或者偏离原来的方向。


沿途的节点设置对无直接目的的运动非常重要,它们能有效地强化运动过程的体验,并提供了各种特色,如可停顿的地方、运动场、视觉联系等等,提高了沿途景观质量。


路线与视觉联系

景观设计的骨架——道路_6

曲线道路的设置切忌只关注于道路本身的形式,道路的线性一定要根据实际地形和相关的景观要素(沿途吸引人的视觉联系)来确定。


没有景观控制的曲线型道路,结果都被抄近道的人们破坏了。


曲线型道路结合开敞的景致,曲线随视觉联系和视线约束而定,寻求与道路周边可能和必需的融合。


景观设计对道路的功能要求是不受天气影响,比如雨后不会留下水洼;而且便于使用,断面不能过陡,或者起伏太多,路面要适于行走等等。


对现状景观的特色去合理处理道路关注并控制着运动。因此,正确地通过或者避开一些步行敏感区域,比如自然保护区域、植被生长茂盛的草坪等等,这对于保护现状景观是非常重要的。


提供一条迷人的导游小径可以帮助人们避免在敏感地区迷路。


景观设计的骨架——道路_7


让路面下沉是一种古老而自然的路标。在水平面上道路应该设计得特意略微下沉。


即使只下沉5~15cm也意味着让使用者明确地感到不用离开现在的路线(道路),而且沿途的植栽通过对微地形的强化也有助于加强方向感。


创造焦点


景观设计的骨架——道路_8

任何设计都是和已经存在的场地的对话。白纸上的一个点惹人注意,它就是环境的焦点。作为观看者,我们不知不觉把这个点的位置和纸的边界联系起来。


这个道理同样应用于开放空间,只有和其空间环境联系起来,每个特殊的点对环境的干预效果才是可理解的。


景观设计的骨架——道路_9

几何和形态学上的条件划定了强势区域外的焦点,这样就需要设计一个清晰、坚固、具体布置的焦点,焦点的位置越远就越要如此,或让人们看到的点自动成为焦点,例如几何中心。


只要一个焦点的位置仍然是清晰的,并能从环境中根据方向及位置清晰辨别出来,它就能确定(强调)它周边相关的区域,给自身分类以“服从”于环境的需要。
寻找和环境的联系后,焦点加强了独立空间的整体感。

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